一汽年度自主车第100万辆下线 奔腾换新标

　　12月22日上午十点，“2010年中国一汽自主第100万辆下线庆典”在激昂的音乐声中拉开帷幕。以“中国里程•中国一汽”为主题的开场片将一汽五十余载的发展历程一一呈现在人们眼前。在万众期待下，一辆专为“自主年产销100万”打造的纪念版——更换鹰标的崭新奔腾B70在巨型LED彩幕的配合下缓缓驶出，直达中心舞台，成为一汽本年度自主第100万辆新车、万众瞩目的焦点。在气势恢宏的出车仪式结束后，一汽各子公司、技术中心、职能部室领导分别向徐建一总经理呈交承诺书，表达了各自面对“第四次创业——干自主、树品牌”的信心与决心。之后，在徐建一总经理的带领下，一汽集团旗下子公司及技术中心、职能部门及员工进行了庄严的“第四次创业”誓师。

 

　　经过五十余载的艰辛创业和数代人的不懈进取，一汽迎来自主年产销100万辆的盛事，标志着一汽正式踏上第四次创业征程，创造了一汽发展历程上的又一个经典时刻，也创造了中国汽车工业自主之路上的新里程碑。

 

　　一汽相关人士表示，自北京车展以来，中国一汽的品牌战略稳步推进，以“品质、技术、创新”为核心，对自主品牌的产业体系进行高度整合，为自主品牌的发展不断注入更强大的力量。从这个意义来讲，“自主产销100万辆”是一汽品牌战略的阶段性成果。

 

　　业内专家表示，自全新品牌战略发布以来，一汽开始进入由产品竞争转向品牌竞争的新里程，而年产销100万辆无疑是战略转变后的初步成果。同时，在这种转变的背后，一汽新的成长模式也在悄然推进。这种全新范式就是九游会app老哥俱乐部所说的“非增长极式”的增长模式。

 

　　一汽自主年产销100万的业绩是分别来自各主流细分市场，形成“梯度自主”的100万辆。有专家这样评论道：“这100万包含商用车和乘用车两大体系，形成低端自主到高端自主的梯度推进，超越了业内常规的“增长极”式增长，是健康的、富有生命力的、全面稳健的梯度增长”，充分肯定了“100万”的含金量。九游会app老哥俱乐部也可以看到，在商用车市场上，解放J6不仅曾获得中国汽车工业科学技术特等奖，同时也在市场上与国际顶级品牌平分秋色；而在乘用车市场上，奔腾B70在J.D.Power今年发布的中国新车质量研究报告中，荣获入门级高档中型车的第一名，在2010 年中国汽车性能、运行和设计研究报告中，奔腾B70同样获得了这一细分市场的最高评价。事实证明，这种全面、稳健、梯度覆盖的增长无疑是要取得国际竞争力的大企业集团必须具备的基本能力，而这种能力背后体现的正是中国一汽的体系能力。